…per Carpi

Come preannunciato ieri la 2^a commissione consiliare “Ambiente e Territorio” ha incontrato l’assessore d’Addesse e alcuni tecnici per approfondire il piano delle piste ciclabili.
Le presenze sono state piuttosto numerose, segno che l’argomento suscita notevole interesse.

Ho preso alcuni appunti che provo a riportarvi, ovviamente senza nessuna pretesa di completezza.

Al termine si è deciso di riprendere il discorso in una prossima riunione della commissione, sia per permettere ai Consiglieri di riflettere su quanto presentato e porre eventuali quesiti e osservazioni, sia per approfondire alcuni temi particolarmente importanti (per esempio la viabilità nella zona del quartiere Due Ponti, da me sollecitato). Per questo motivo vi invito a commentare qui sotto, o a scrivermi, le vostre opinioni e perplessità: potrò riportarle all’assesore e ai tecnici nel corso della prossima riunione.

PREMESSA
Il tema delle piste ciclabili viene affrontato come uno di tre elementi, che vanno considerati nel loro insieme:

• viabilità
• servizio di trasporto pubblico
• piste ciclabili

Il piano delle piste ciclabili riprende -adeguandolo alle nuove esigenze- il piano del 1991, realizzato solo in parte, con un occhio di riguardo al collegamento tra le piste ciclabili esistenti, e si muove su tre livelli:

• piste urbane
• collegamento centro – frazioni
• collegamento con altri comuni

I PROGETTI
Tre progetti in particolare sono stati presentati come di più prossima realizzazione, per altri manca la copertura finanziaria e verranno messi in opera man mano che nel corso degli anni ci saranno le possibilità economiche.
Prima di elencare questi tre progetti è bene sottolineare che -per quanto riguarda invece i comparti di nuova urbanizzazione- in questi casi viene prevista la realizzazione di percorsi ciclabili interni e di collegamento con altri esterni già esistenti direttamente in convenzione e vengono realizzati quindi man mano che il comparto viene costruito.

I tre progetti che sono stati presentati come di prossima realizzazione sono:

• Collegamento tra via Cattani/Ugo da Carpi con Piazzale Le Alpi, Via Carlo Marx, la nuova sede della Polizia e l’istituto IAL di via Svoto Cattania
• Collegamento Carpi-Fossoli (più percorso protetto ciclabile in via Martinelli a Fossoli)
• Collegamento Carpi-Correggio

pista “di via Carlo Marx“
Sarà la prima a essere realizzata, nel corso del 2005.
E’ già stato definito il progetto preliminare.
Costo dell’operazione intorno ai 380.000 euro, di cui 100.000 già finanziati dalla Regione.
La pista parte dalla nuova rotonda su via Cattani/via Ugo da Carpi, risale Ugo da Carpi lungo l’argine del canale (se ho capito bene il canale qui verrà tombato) passa da Piazzale Le Alpi e sfocia su via Carlo Marx.
Qui si biforca: verso nord raggiunge i negozi e la parrocchia (correndo sul lato ovest della strada, dalla parte della Zadi) verso sud, sempre sul lato ovest della strada, corre sull’attuale fosso (che verrà tombato) lasciado gli alberi tra la pista e la strada. Supera il canale della bonifica con un ponticello in legno e prosegue -passando davanti alla Polizia- fino alle vie Pini e Porti. Qui verrà realizzato un attraversamento stradale protetto, con tanto di area in rilievo per rallentare le auto. La pista prosegue poi sul lato est di via Carlo Marx fino a via Svoto Cattania.

La realizzazione di questo percorso permetterà anche di risolvere i problemi di collegamento pedonale/ciclabile tra Piazzale Le Alpi e il resto del quartiere che si sono manifestati con la chiusura di quel passaggio pedonale di cui tanto si è parlato anche sulla stampa locale.

collegamento Fossoli- Carpi
Non è allo stato di avanzamento della precedente, ma è una idea in elaborazione e potrebbe andare nel piano triennale.
Correrà a fianco della via Remesina fino alla zona di via Magazzeno e delle scuole Focherini.

In tempi più stretti e certi (direi nel 2005, ma non ricordo esattamente, forse prima) verrà realizzato invece quello che i tecnici hanno definito un “percorso protetto” a Fossoli, lungo la via Martinelli che collega la statale a via Remesina.

Carpi – Correggio
Se il collegamento Carpi-Fossoli è allo stato embrionale,questo è poco più che un’idea. Ma da verifiche fatte è “ragionevole”, insomma: la spesa richiesta non sarebbe eccessiva e quindi non impossibile da coprire anche in tempi non biblici.
Non c’è stato però il tempo di approfindire il discorso, nemmeno sul possibile percorso, anche se immagino che sarà lungo la vecchia strada per Correggio, visto che con la realizzazione dl Centro Commerciale di Carpi un pista ciclabile arriverà fino alla zona industriale all’”attacco” della vecchia strada. Ma questa è solo una mia congettura.

Come detto in apertura la riunione si è conclusa con l’impegno di convocarne una successiva (entro un mese, direi) dove discutere i progetti presentati e portare eventuali osservazioni. Nel corso della prossima riunione -su mia richiesta- l’assessore illustrerà anche il piano di viabilità per la zona di via Due Ponti che, per sua ammissione, “è il quartiere che ha maggiori problemi

Questa pagina è stata scritta da Stefano Garuti giovedì 4 novembre 2004 alle 12:33 ed è inserita sotto Commissioni, In Consiglio Comunale, Territorio e Ambiente , con parole chiave ciclabile, pista, marx, correggio, fossoli . Puoi seguire ogni risposta o commento con il feed RSS 2.0 o riceverlo per email lasciando il tuo indirizzo Sia i commenti che i trackback e i ping sono disabilitati.

Vuoi rimanere aggiornato? Iscriviti alla newsletter di …per Carpi